조정특성이 향상되며 고속 주행시 안전성을 충분히 확보하기 위해서 차량의 캠버, 캐스터, 토우, 킹핀등의 위치를 파악하고 잘못된 것들을 수정하기 위한 실험이다.
2. 휠얼라이먼트(Wheel Alignment) 관련 이론
가. 휠얼라이먼트(Wheel Alignment)란?
wheel +align +ment = 정렬시키다(똑바로세우다)는 어원적
자동차는 전륜 구동식과 후륜 구동식 및 4륜 구동식의 3가지가 있으며, 이들은 조향장치의 유무에 따라 각각 다른 특징을 갖고 있다.
① 구동륜 앞차축
구동륜 앞차축은 종감속 장치에서 전달된 구동력의 전달과 자동차의 무게를 지지하고, 또한 조향을 할 수 있는 구조로 되어 있으며, 조향을 하기
연비 계산
2) 현재 주행상태에서 연료 분사압, 분사량 등 계산
3) 현재 주행상태에서 배기가스 배출량 측정(특히 CO2)
4) 현재 주행상태에서 엔진에 관한 파라미터들을 센서로 측정
5) 현재 주행상태에서 최고 효율영역 계산 - 속도, 트랜스미션 값 계산
6) 네비게이션과 결합- 통합적으로 적용 가능성