보수를 구했다. 구해진 보수를 이용해서 한국과 미국 간에 내쉬 균형을 찾아보았다. 한국과 미국의 협상게임에서 한국은 관세 철폐를 기준으로 두개의 전략으로 나눌 수 있다. 이 두 가지 전략에 대한 한국의 보수를 고려할 때 자동차수입에 대한 정부, 자동차 회사, 소비자 이렇게 세 집단의 이익을 대
자동차를 고급 브랜드로 만들어 주지 못하는 문제가 되었다.
당시 미국의 상황은 도요타자동차의 가장 충실한 고객층이었던 미국의 베이비붐 세대가 가장 많은 소득을 벌어들이는 시기였고, 그들은 보다 고급차량을 구입할 가능성이 있었다. 그리고, 미국의 수입 규제가 높아가는 시점에서 닛산, 혼
매출 상승, 북미산 매출 하락 및 수입산 상승 지속 현상이 지속되고 있음
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2. 미국자동차 시장의 소비자 동향
하이브리드와 디젤 자동차
소형화 추세
구입보다는 보수/유지에 중점
자동차 점유율 집계에 한국산 자동차 따로 집계
Made in America 를 선호
일본차에 대한 신뢰도가 매우 높음
자동차 업계의 근간이 흔들리고 있음을 말해주고 있다.
- 2007년 한 해 동안 미국에서는 도합 16,153,952대의 차량이 판매되었고, 이는 2006년 말 우리나라에 등록된 총자동차 수(16,428,177대)와 거의 비슷한 수치이다.
- 미국에서 가장 많이 팔리는 모델은 역시 픽업트럭이다. 픽업트럭 구매자 층은 보수
수입차 판매는 해당국의 국산차 판매보다, 선적․내륙운송․부품공급 및 기술보급 등 여러 가지의 불리한 조건을 지니고 경쟁을 해야 하므로, 보다 뛰어난 시장전략과 일사불란한 팀웍이 필요하다. 따라서 수입차 판매란 전화사의 조직력과 전략이 믹스된 총력전의 결과로 곧잘 표현이 된다.