브레이크 관련 현상들은 마찰 재의 종류에 관계없이 흔히 대두되는 문제점이며, 고온특성과 수명 측면에서는 금속성 마 찰재가 우수함을 보인다.
1-2. 자동차용 마찰재(Pad)에 요구되는 기본적인 성능
- 마찰계수가 높고, 변동(산포)가 적을 것.
- 사용 범위(속도, 면압, 온도 등)가 넓을 것
- 마모
마찰열로 사라지고 다른 부속장치(펌프류,발전기)등을 구동시키는데 시용된다.
일반적인 자동차에서는 브레이크를 밟는 힘만으로 속도를 줄인다. 차체의 관성은 브레이크 디스크와 패드 사이의 마찰열로 날아가 버리는데 이렇게 사라지는 에너지를 회수해 전기를 다시 저장하는 것이 회생제동이다.
자동차는 승용차의 기술을 닛산과 협력하는 관계로 일본계 합작 부품사들이 주요 협력업체인 경우가 많다. 닛산의 자회사인 칼소닉칸세이의 한국법인인 ‘칼소닉칸세코리아’는 주요 모듈(칵핏모듈, FEM)을 100% 공급하고 있으며, 일본 키리우의 합작사인 ‘삼익키리우’(브레이크), 일본 요로즈의 합작
Ⅱ. 교재 요약 (31장 자동차설계에서 물질과 에너지)
1. 개요
철강은 자동차 생산에 필요한 강도, 강성, 성형성, 용접성을 만족시키는 가장 값이 싼 재료이다. 납의 2/3 밀도를 가지는 철은 그 중요성이 최근에는 다소 감소되었다. 환경피해를 입히는 배출가스와 연료의 효율성에 대한 관련 법의 제정으
3. PL(제품책임) 문제 최근 상황
제품의 안전 문제는 주로 소비자나 사용자의 관심 문제였지만 이제는 제품의 생산자와 판매자에게도 매우 중요한 문제가 되었다. 예컨대 1975년에 미식축구경기를 하다가 다쳐서 불구가 된 미국의 한 고등학교 선수가 헬멧 제조업자를 상대로 소송을 제기하여 마이애