1. 서 론
우리는 교통문화와 관련된 평가를 하면서 흔히 ‘국민성’을 이야기한다.
결국 우리의 ‘국민성’이 문제라는 것인데, 그러나 오늘날의 교통문화를 이야기할 때 우선적으로 지목되어야 할 것은 바로 자동차사고와 관련된 법제도적인 모순이다. 법제도적인 엄청난 모순이 제대로 부각되
자동차산업의 꾸준한 성장과 국민소득수준의 향상과 현대인의 필수적 문명이기라고 할 수 있다. 자동차는 우리 생활에 너무나 많은 혜택을 주고 있는 자동차가 없는 현대사회는 상상 할 수조차 없는 상황이 되었다. 그러나 자동차의 이용에 따른 자동차사고는 필연적으로 발생 할 수 있으며 그 결과
Ⅰ. 서론
하루평균 795건의 교통사고가 발생하여 28명이 사망한 것으로 국가적인 대재앙임에도 여러 곳에서 분산적으로 발생하는 특성 때문에 아직까지 국민들이 심각하게 받아들이지 않고 있다. 또한 선진 외국과 비교할 경우 우리나라의 자동차 1만 대당 사망자수는 7.4명으로 OECD국가(29개국) 중 최
Ⅰ서론
자동차는 현대생활의 필수품으로 현대인들은 자동차사고로 인한 신체상해와 차량손해는 물론이고 제3자에 대한 신체상해와 재물손해 등과 같은 위험에 노출되게 되었다. 자동차 홍수시대에 살고 있는 우리는 자동차사고의 위험에 항상 노출되어 있기 때문에 자동차를 가진 사람이든 아니
자동차보험시장에는 많은 변화가 이루어지고 있다. 자동차보험요율의 전면 자율화 등 보험업에 있어 규제완화, 교통사고 피해자 및 보험가입자 보호를 위한 정책 강화가 그것이라 할수 있다. 자동차보험의 기능을 교통사고 피해자 중심으로 전환하고 또한 보험을 통한 사고예방적 기능이 대폭 강화되