Ⅰ. 서 론
정부가 발표한 전기자동차 활성화 방안은 한국의 자동차산업뿐만 아니라 녹색의 비전을 성장동력으로 구체화하는 의미를 가진다. ‘에너지와 환경’이란 글로벌 화두가 만든 ‘녹색’이라는 단어는 인류의 편의성을 추구하는 모든 산업에서 수식어가 돼 점점 강력해지는 녹색 규제가 시장
산업의 확대는 종신고용제의 유지를 용이하게 하였을 뿐만 아니라 심지어는 연공제에 의한 정기승급을 상회하는 임금인상까지도 가능하게 한 것이다.
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Ⅱ. 일본노사관계와 산업공동화
1. 생산시설 해외이전과 경제적 영향
80년대, 일본의 전기ㆍ자동차산업의 양산체
산업이 2020년 생산 9조원, 수출 50억달러. 세계 시장 점유율은 5.4%에서 15.5%로 늘어나게 된다. 한국이 세계 4대 공작기계 대국이 된다는 것은 우리나라 제조업의 경쟁력이 세계 4위로 올라선다는 것과 같은 의미다. 현재 공작기계산업이 기계공업 전체에서 차지하는 비중은 약 1.5%로 자동차·전기전자·조
2015년 상반기 글로벌 전기차 출하대수는 202,741대로 전년대비 48.4% 증가하여고성장이 지속되었다.중국내 전기차 출하대수는 72,711대로 미국 시장 54,347대를 최초로 추월하여 글로벌 최대 시장으로 부상 2015년 상반기 기준 중국과 미국의글로벌 시장 점유율은 각각 35.9%, 26.8% 수준. 전기차 형태별로 구분해
주요 업체별 전기자동차 판매 현황
테슬라는 전기차산업 내 경쟁보다는 화석연료를 사용하는 내연기관을 대체할 수 있는 전기차의 보급을 촉진할 수 있는 협력의 장을 마련코자 보유 특허를 개방했다. 이에 따라 전기차산업에서 오픈 소스(open source) 기반의 연구개발이가속화될 전망이며, 자동차업체