자동차그룹에 속한 글로벌 종합엔지니어링 기업이다. 이러한 사업을 기반으로 2020년 기준 전세계 59개국 총 842개의 프로젝트를 성공적으로 수행해왔다. 현대엔지닝어링, 현대스틸산업 등의 종속회사를 두고있다.
2021년 당사는 디에이치 입주민을 대상으로 고객의 라이프스타일에 맞춘 원스톱 ‘디에
1. 사면안정해석
사면의 토체가 위 또는 아래로 움직임으써 파괴에 도달하는 것을 미끄러짐(sliding) 또는 사면파괴(slope failure)라고 한다. 이러한 사면파괴는 여러 가지 이유로 인하여 발생하고, 급속히 또는 아주 완만하게 진행된다. 파괴의 원인으로는 사면 하단(toe)의 절취, 굴착, 지상구조물에 의한
월류언체 형상을 결정하기 위한 식은 다음과 같다.
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여기서 는 접근수로의 수심 에서 접근수로 깊이 을 뺀 값인 1.83(m)이다. 또한 월류언체 곡선상 각점의 경사 로 월류사면 종점의 경사는 1:0.7로 계획한다. 따라서 곡선종점의 좌표인 x는 3.051, y는 2.
조사해 보면 어느 좁은 범위내에서 가장 세고 그곳으로부터 멀어지면서 흔들림 이 약하게 되어 먼곳에서는 흔들림을 느끼지 못한다. 이것으로부터 흔들림이 가장 큰 장소 부근의 지하에서 어떤 급격한 변동이 발생하여 그것에 의한 진동이 파동으로 사방에 전해져 각지를 흔드는 것이라 할 수 있다. 이
Ⅰ. 서론
현재 세계는 철도 르네상스시대를 맞고 있으며, 차세대의 교통수단으로서 철도에 대한 관심이 매우 고조되어 있다. 이러한 철도의 우위는 타 수송수단에 비해 높은 안전성과 신속성에 기인한다고 할 수 있을 것이다. 그러나 철도사고는 사소한 부주의에 의해서도 대형참사로 연결 될 수 있으