Ⅰ. 서론
정부는 이러한 에너지 소비 안정세를 정착시켜 나가기 위해 국제 유가의 변동에 관계없이 소비절약 시책을 일관성 있게 추진하고 있다. 먼저 전체 에너지 소비의 55% 이상을 차지하고 있는 산업부문의 에너지 이용효율을 지속적으로 향상시키기 위해 산업체와의 자발적협약 체결을 계속 확
온실가스 저감 정책들
배출권거래
탄소세 : 단위 탄소당 일정액의 세금 부과
보조금제도 : 배출권 할당량중 일부를 포기할 경우 보조금 지급
직접규제 : 배출자가 준수해야할 기준 또는 행위를 구체적인 법률로 명시
자발적협약 : 감축목표, 방안, 규모 등을 자발적으로 협의하여 추진
폐기물 예치금 제도란?
다량으로 발생하는 제품 .용기 중 사용한 후 회수재활용이 용이한
제품의 제조.수입업자에게 폐기물 회수.처리비용을 예치하게 하고
적정하게 회수.처리한 경우 회수.처리실적에 따라 예치비용을 반환해 줌으로써 폐기물의 재활용을 촉지하는 제도.
(doposit refund system)
중심으로 한 전통 해운국 사이에 조약 또는 협약의 형태로 다루어지게 되었다. 그러나 당시 전 세계를 망라한 정부간 국제적 해운기구는 거의 없는 실정이었으며, 해운과 관련된 일부 기술적인 문제들이 국제수로기구(IHO), 국제기상기구(WMO), 국제노동기구(ILO) 등의 협약에 의해 다루어지고 있었다.
#1 고유가와 그 해결방안
3년만에 찾아온 경기회복 추세가 대내적으로는 신용불량자 사태로, 대외적으로는 중동사태의 불안으로 인한 고유가 사태로 인해 큰 타격을 입고 있다. 원유가격이 중동산 두바이유 기준으로 배럴당 33달러를 넘어섰다니 정부의 예측, 즉 2004년 예산편성 때 예측치 22~24달러