1-1. 재정적 해결책
가장 먼저 항공 요금의 현실화가 필요하다. 현재 LCC 국내선 요금은 대형항공사 요금의 80% 수준으로 여기서 더 인상을 한다면 대형항공사와의 가격차별화가 약해지는 것이 사실이다. 그러나 현재 대형항공사에서 책정한 요금은 적정한 수준의 가격이 아니고 억지로 낮춘 경향이 강
1-1. 재정적 해결책
가장 먼저 항공 요금의 현실화가 필요하다. 현재 LCC 국내선 요금은 대형항공사 요금의 80% 수준으로 여기서 더 인상을 한다면 대형항공사와의 가격차별화가 약해지는 것이 사실이다. 그러나 현재 대형항공사에서 책정한 요금은 적정한 수준의 가격이 아니고 억지로 낮춘 경향이 강
1. 저가항공사란?
저가항공사는 기존항공사의 국내선 운영의 문제점을 보완하여 비용절감(Cost-reduction)을 바탕으로 기존항공사(Full Service)보다 훨씬 낮은 판매가격으로 운항되는 항공사를 말한다. 이러한 저가항공사는 Low-Fare Airlines(LFAs), No-Frills Airlines(NFAs), Low-Fare Carrier(LFC), Low Cost Airlines(LCA) 등으로 표
에어아시아는 말레이시아의 저비용항공사(LCC)로 2001년 재창사이후 아시아 LCC시장의 선두로 등극했다. 에어아시아는 부족한 노선과 높은 요금으로 불편을 겪는 30억 아시아인을 위한 아시아 최대의 저비용항공사로 자리매김 한다는 당사 목표 하에 혁신적이고 효율적인 경영 방식을 통해 상대적으로
LCC에 대응하는 한국만의 선도기업으로써 기반을 닦아나가고 있고, 영국항공같은 대형항공사의 국내 항공시장 프리미엄 전략의 위협에도 유연하게 대처해나갈 수 있을 것이라 판단한다. 즉, 영국항공과 같은 프리미엄 전략의 선도기업이 위협자인 동시에 경쟁자로써 대한항공 프리미엄 전략의 활성화