전신선으로 연결한 위에 다시 그 전신선을 오키도의 망루까지 연장시키도록 했다.
당시 한․일간의 국경이라든가 조선의 영토는 전혀 고려되지 않았다. 일본 정부에 있어 독도는 군사적인 이용대상이었지 어부들의 생계와는 전혀 무관한 것이었다. 이처럼 일본은 청․일전쟁과 러․일전쟁
전신선 준공
1876 베를린 무역 박람회에서 최초의 철도 소개
1919 칼 프리드리히 폰 지멘스대표 취임, Osrarm 합자회사 창립
1944 6-MeV Betatron(전자 가속장치) 완성
1960 한국 Siemens, 한국 전쟁이후, 재건축 프로젝트 참가
원자력 발전소, 화학공장, 시멘트 공장, 통신 케이블 공사 등
1969 KWU(Kraftwerk Union), TU(Transform
메이지 정부는 산업화라는 목표 아래 전략산업과 교통·통신 산업 등을 발전시켰다. 1872년 최초로 철도가 개설된 이래 1890년까지 2,250㎞의 철도가 부설되었으며 전국 주요도시에 전신선이 가설되었다. 정부의 재정지원과 1882년 도입된 유럽식 은행제도에 힘입어 사기업의 활동도 활발하게 이루어지기
전신선과 같이 작용하여 뇌와 신체 사이에서 양방향 통신을 매개한다. 척수에서 31쌍의 신경세포 쌍이 뻗어 나와 각 신체 부위에 다양한 수준으로 확장된다. 척수의 상단 부분에서 분기, 재분기한 신경은 상반신, 팔, 손으로 연결된다. 척수의 하단 부분에서 분기, 재분기한 다른 신경은 골반, 허벅지, 종
전신선이 가설되었다. 정부의 재정지원과 1882년 도입된 유럽식 은행제도에 힘입어 사기업의 활동도 활발하게 이루어지기 시작하였다. 한편 이러한 근대화를 이루기 위해서는 서구의 과학기술이 필요했는데, 이에 따라 "문명개화"의 기치 아래 사상에서 복식·건축에 이르기까지 서구의 문화가 널리 장