별다른 착륙사고는 없었지만 다시 김포공항으 로 가려던 이 항공기의 운행 일정이 지연되면서 낮 1시 20분 발 김포행 승객 110여 명의 발이 묶였다. 승객들은 40 여 분 뒤인 2시쯤 대체 항공편을 타고 김포로 향했으며, 항공사 측은 조류충돌 사고가 발생한 경위 등에 대해 조사 하고 있다.
Ⅰ. 개요
서식지 구조와 조류 군집에 관한 연구는 MacArthur와 MacArthur(1961)에 의해 처음으로 수행되었는데 이들은 산림의 수직적 엽층구조의 다양성(FHD, foliage height diversity)과 조류의 종다양성(BSD, bird species diversity) 간에 깊은 관계가 있다는 사실을 발견하였다. 그 후 많은 연구자들에 의해서 산림의 환
조류와 항공기의 충돌가능성
본 사안의 습지보호지역 지정고시를 둘러싸고 벌어지는 일련의 분쟁에서 이 사건 신청지역인 「웅진 장봉도 갯벌」은 인천국제공항 인근에 위치하고 있다. 그리고 나화나는 이러한 경우 건설교통부장관과 협의를 거쳐 습지보호지역지정고시를 내려야 함에도 불구하고
Ⅰ. 개요
해상교통관리(Vessel Traffic Service - 이하 “VTS”라 한다)시스템은 1948년 영국 리버풀(Liverpool)항에 처음 설치된 후 해상 물동량과 선복량의 증가에 따른 각 국의 필요성에 따라 전세계 항만과 연안수역에 설치ㆍ운영되고 있다. VTS는 넓은 의미로는 항로표지(Aids to Navigation)에 속하는 것으로 기존
항공기사고
최초의 항공기 사고 기록은 고대 그리소 코레타섬 다이달로스와 이카루스의 신화에서부터 시작된다. 그들은 미궁으로부터 벗어나기 위해 새의 깃털을 밀납으로 붙여서 날개를 만들었다. 그 날개를 매어 달고 에게해를 건너려 했지만 아버지의 경고를 무시하고 너무 높이 난 이카루스는