본격화 되면서 1968년 5월 사장아래 본사와 공장의 이원화 체계를 근간으로 하는 본격적인 기구조직에 들어 감.
1968년 8월 직제규정이 제정 되면서 기구조직이 비로소 체계를 잡아 각 부서의 업부분장도 확실히 구분됨
- 본사는 사장과 상무 이하 3부 10개, 공장은 공장장 이하 2부 6과 16계 의 구도
등의 부작용을 방지하고 북미위주의 시장에서 벗어나 다각화시장 전략을 수립하고 있다.
대표적으로 공식화를 위해 많은 각종규칙과 정책이 사용되고 있는데 규칙은 조직구성원이 지켜야 할 행동지침을 명시화한 것이며 정책은 조직구성원이 의사결정을 할 때 우선시 하여야 할 가이드라인이다
구조와 달라진 부분을 모르겠군요. 단 연구소, 기술부서만은 통합 운영하고 있습니다. 이번 남양 연구소의 경우 완전한 통합을 목표로 하고 있구요. 약간의 구조적인 개편은 있습니다. 운영방식의 변화라고 할 수 있겠습니다. 아무래도 기아가 현대 그룹의 계열사인 만큼 각 부서마다 현대 그룹측의 통
1-1 기업 선정의 이유
현대자동차와 다음 커뮤니케이션은 각각 한국의 제조업과 IT산업의 대표적 기업.
두 기업 모두 각 산업군 에서 오랫동안 생존. -> 조직이 여러 가지 변화를 겪었을 가능성이 높음.
거시 조직론의 조직 설계 설명 모델에 맞추어 분석, 연구 가치가 높다고 판단.
현대자동차 주식회사는 현대·기아 자동차 그룹 계열의 자동차 생산ㆍ판매업체로써 1967년 설립된 현대자동차는 故정주영 현대 명예회장이 1967년 포드와 합작 회사로 처음 세워졌으나, 나중에 포드와 결별하고 일본 미쓰비시 자동차 공업의 기술 협력을 받아 자체 모델인 현대 포니를 생산하게 되면서