Ⅰ. 개 요
도로의 설계는 도로를 주행하는 자동차가 안전하게 주행할 수 있도록 해야 할 뿐만 아니라, 승객이 느끼는 주행의 쾌적성에 대해서도 고려할 필요가 있다.
도로 설계에 있어서 지형조건이 열악하고 보상비가 고가인 우리나라의 경우에는 부득이 설계기준을 만족하지 못하는 구간이 있을
종단경사와 교차 각도 고려하여 운전자의 시거확보에도 신경을 썼다. 이를 통해 최단 거리 는 아니지만 도로 이용자가 안전하고 쾌적하게 이용할 수 있는 강변간선 도로를 설계하였으며, 기존 노선에 비해 시점과 종점 간 주행거리가 약 1km정도 짧아졌다. 두 번째로 측점별 토공량 산정을 할 때에는 같
◈ 평면교차로 개요.
교차로란 2개 이상의 도로가 교차 또는 접속되는 공간 및 그 내부의 교통 시설물을 말하는 것으로 교차로의 기하구조, 운영방법 등에 따라 운전자가 통행노선을 선정하는 의사결정 지점이 되는 곳으로 정상적인 교통의 진행뿐만 아니라 횡단, 회전 등이 발생하여 도로의 다른
1. 과업 배경
석유의존형 자동차중심의 현 교통시스템
차도상 자전거 전용도로에 대한 공감대 형성
자전거이용에 대한 시민의식 조사
자동차 위주의 도로여건
지형 및 계절적 여건
자전거 이용자의 안정성 담보 미흡
=>자전거 이용 감소
2. 과업 내용
BRT(Bike Rapid Transit) 실용화
- 압축공기를