험사가 국내에서 벌어들인 2억3000만달러에는 비교가 되지 않는다.
보험연구원은 최근 보고서에서 국내 보험사들이 해외에서 성공하려면 △경영 및 영업 △인력 및 조직 △제도 및 문화 등에서 현지화가 이뤄져야 한다고 분석했다. 또 브랜드 이미지 제고를 위해 현지 사회활동 및 현지 정부 지원,문
기업의 차입경영으로 1980년대 이후 기업간 중복 과잉투자 현상이 심화되며, 1990년대에 이르자 국가경제 전체적인 비효율성이 드러나게 되었다. 이러한 비효율성은 경제성장 속도가 기업들이 빚을 감당할 수 있는 수준을 밑돌며 연쇄부도 현상을 일으켰다. 기업부도는 경기침체에 따른 매출 및 순익감
기업으로 항공기 정비부문의 기술수준은 현재 세계적 수준이라고 할 수 있으며 국내의 두산중공업 등 항공산업 전문업체가 있기는 하나 여객기의 전 계통에 대한 전체적인 정비능력이 없다고 진단된다. 그렇게 때문에 진에어와 대한항공의 정비 아웃소싱은 다른 항공사와 비교하였을 때 조금 더 전폭
2분기에 주력 마케팅이었던 항공기 A380은 좋은 반응을 얻고 있으나 다소 비싼 가격으로, 가격에 대한 경쟁력이 필요할 것으로 보인다.
월드컵을 통한 스포츠 마케팅은 기대했던 바와 같이 매우 좋은 반응을 보였으며, 이를 통해 대한항공을 이용하는 승객 비율이 작년대비 20%이상 높아졌다. 또, 유학생
기업문화를 가꾸는 것, 그것은 곧 인간을 보다 인간답게 만들고 삶의 질을 한 차원 더 높여주는 것이다. 기업은 오랫동안 척박한 들판, 비문화적인 생활공간으로 남아 있으며 갚아 나가야 할 큰 빚을 지고 있는 셈이다.
미국의 서부 전기회사 호오손 공장에서 대규모 조사와 실험이 행해졌다. 처음 실험