조직의 특징을 다음과 같이 6가지로 나타내고 있다. 이것은 일본의 하청조직의 특수성을 언급하는 내용이지만 정도의 차이는 있다고 하더라도 한국의 하청기업에도 일반적으로 적용되는 내용으로 볼 수 있다.
첫째, 하청기업은 소수의 모기업과 거래한다. 일반 소비재 제품의 경우 불특정 다수의 고객
중간조직의 기능이 강화될 것이다. 사회복지공동모금법에서는 중앙과 시‧도 공동모금회의 독립법인에 의한 법정단체화를 규정하고 있으며, 이러한 움직임은 사회복지사업법에서 규정된 시설평가제 도입과 함께 민간기관으로 하여금 재정수입의 원천을 다양화하고 프로그램별로 재정을 지원받기
조직설계, 분권화, 작업흐름의 수정을 통하여 실행된다.
전통적인 조직설계는 직무권한의 명확화, 적절한 업무부서와 라인의 구성에 초점을 두었다. 그러다 보니, 하위부서와 최고경영층 사이에 많은 계층이 존재하였다. 그러나 최근의 추세는 이들 사이의 효율적 의사소통을 위해 중간조직을 제거하
간의 상호교류와 협력 또 자원과 서비스제공을 조정할 중간조직이 필요하다. 이러한 역할을 하는 것이 사회복지협의회이다. 협의회의 역할수행에 따라 지역 내 복지서비스의 질적 향상과 주민의 복지체감 향상의 긍정적 결과를 꾀할 수 있다. 이장에서는 지역복지에 대해 전반적으로 살펴보기로 하자
일본 자동차 산업의 경쟁력 강화 노력
Ⅰ 일본 자동차의 역사
현재 일본의 자동차회사들은 세계시장에서도 전혀 손색없는 브랜드를 자랑하고 있다. 일본의 자동차 역사는 19세기 말부터 시작되었다. 1898년 1월에 프랑스인에 의해 도입된 프랑스제 '파나르 르바소' 차량이 그 시초이다. 그 후 1902