Ⅰ. 서론
3년 전에도 화재가 반복되어 리콜 조치가 있었던 BMW 차량은 올해 7월 18일, 자동차 업계에 따르면 국토부에서는 근래 일어난 BMW 엔진 사고 조사 과정에서 BMW 520d 일부 모델의 엔진 결함에 의해 화재 발생의 가능성이 높다는 사실을 확인하였다. 정부 측에서는 화재원인 자료 제출 요구를 BMW코
책임법에서는 피해를 당한 소비자가 제조물의 결함과 손해의 발생 그리고 결함과 손해와의 인과관계를 입증하여야 하며, 설계자, 제조자, 판매자, 설치자 등은 제공된 제조물의 설계, 제조, 판매, 설치의 각 단계에서 제조물 결함의 원인을 제공하지 않았다는 객관적 증거를 제공하여야 한다.
그러므로
당시의 목적물의 상태가 변질, 훼손 등으로 채권의 성립 당시와 차이가 생기더라도 그 상태로 인도하면 되고, 다만 그 차이가 채무자의 귀책사유에 의한 것인 때에는 채무자는 손해배상책임을 지면 족하다고 한다. 이에 대해 소수설은 아무리 특정물이라 하더라도 본래의 특정물로서의 동일성이
증거의 제출을 제대로 하지 못하였기 때문에 소송상 그 존부가 명백하지 아니할 때에는 당사자의 일방은 입증책임에 의해 소송상 불리한 법률적 판단을 받게 된다.
<변론주의의 한계>
- 주장된 사실관계를 기초로 한 법적 판단과 제출된 증거의 가치 평가는 법원의 직책에 속하므로 변론주의가 적용
법적 효력 문제를 명확히 함으로써, 국제간 전자거래가 촉진되는 효과도 나타날 것이다.
그러나 아직까지 전자서명 시장은 걸음마단계에 있으며 - 실제로 싱가폴의 ID.safe Pte Ltd.는 사업을 중지하였으며, 독일의 1개 인증기관도 해산 - 전자서명이용의 가속화를 위해서는 전자서명이 이용가능한 시장의