탄생하게된 신도시중에서 '일산'과 '분당'은 너무나도 다른 차이를 보이고 있는 것이다. "왜 그럴까?"하는 궁금증에서 시작해서 우리는 일산과 분당의 다른점은 무엇이고, 이러한 차이점은 왜 생겨났는지를 생각해보고. 이러한 변화가 소비패턴이 어떠한 영향을 끼칠 것인지를 살펴보도록 하겠다.
패턴(pattern) 동선은 자연발생적으로 만들어 지기도 하지만 오늘날에는 계획과정에서 동선체계를 결정하기 위한 수단으로 여러 가지의 도로의 패턴을 활용 할 수 있다. 제시된 도로의 패턴이 도로의 형태를 최종적으로 결정짓는 것은 아니므로 설계가는 각 패턴을지형, 식생, 경관, 토지이용 등을 고려
패턴과 그에 따른 제품군을 알기위해서는 중간단계의 유통업자들 즉 자동차 판매 대리점과의 커뮤케이션이 필수적입니다. 도요타는 각 대리점마다 여러가지 상황군을 만들어 놓습니다. 예를 들어서 날씨, 지형, 연령대등 소비 특성에 따른 상황군을 만들고 그에 따른 e-scm전략을 세웁니다. 가령 날씨가
2. 주요 가로망 패턴
(1) 무정형(unsystematic pattern)
도시를 구성하는 일정한 질서가 없덨던 고대나 현대의 자연발생적인 도시에서 흔히 볼 수 있는 형태이다. 대개 자연지형과 필요에 따라 가로가 발달되어 전체적으로는 질서가 없는 듯하면서도 생활을 수행하는 데는 별로 불편이 없다. 다만 교통처