발전시킬 것이며, 핵심 장비와 부품의 국내생산이 가능하도록 하기 위한 구체적 정책과 방안이 무엇인지 상세히 제시할 책임을 가지고 있다. 따라서, 항공우주산업개발 정책심의회를 활성화하여 항공산업개발기본계획을 검토&조정하여 국가 차원에서 소요가 창출되어 항공사업이 국가 전략 연구개발
발전전략수립이 적극적이라고 할 수 있다. 그리고 발전전략의 추진방향은 무엇보다도 고부가가치화를 지향하는 방향에서 모색되어야 한다.
Ⅱ. 항공산업의 개요
항공력은 평시에는 적 도발에 대한 응징 및 보복력을 행사하겠다는 국가의 의지를 표출함으로써 적의 도발을 저지하는 전쟁억제력과
발전을 도모할 수 있는 인력과 시설투자가 극히 미약하거나 오히려 감소추세여서 여전히 취약성을 노출시키고 있다. 이같은 점은 산업구조적인 분석에서도 나타나는데, 산업연관표에 의하면 우리나라 항공기산업의 국내총수요는 3조 842억원이며, 이것은 우리나라의 항공산업의 수요는 국방부문의 군
발전전략의 필요성
참여정부는 우리사회가 현재 중앙집권 및 수도권 중심체제에서 지방분권체제로, 제조업기반경제에서 지식기반경제로, 폐쇄사회에서 개방사회로 전환하는 과도기적 상황에 직면하여 일시적 저성장을 겪고 있다고 진단하였다. 이러한 판단 아래 참여정부는 지방분권을 바탕으
한국적 항공산업의 패러다임은 기술중심의 항공산업이어야 한다. 21세기 한국적 항공산업의 형태는 최우선적으로 체계의 연구개발 및 생산능력을 두루 갖춘 항공 산업이어야 한다. 현실적으로 기술능력이 없는 항공산업의 발전은 한계가 있을 수밖에 없고 독자적 연구개발이나 외국 업체와의 협력도