사고에 대하여 국가 차원에서 적극적으로 대응하기 위한 교통안전에 관한 기본시책을 규정하고, 이를 종합적·계획적으로 추진하기 위하여 1979년 12월 교통안전에 관한 기본법인 교통안전법을 제정하였다. 동 법은 교통안전에 관한 정부와 지방자치단체의 시책, 도로·철도 등 교통안전시설의 설치·관
대곡까지 연장구간을 개통하였다. 2003년 2월 중앙로 역에서 대형 지하철 화재사고가 발생하였다. 이로 인해 200여명이 죽고 150여명이 부상을 당할 정도로 큰 인명피해가 있었고 당시의 열차와 중앙로역 내부가 녹아 내리는 등 재정적 손실도 매우 컸다. 2004년 일년 여의 노조 파업이 있었다. 2005년
사고나 당사자간에 합의에 의해 해결되는 경우도 있지만 대부분의 경우는 신고에 의해서 합의 또는 보험에 의해 처리된다. 신고된 내용은 자료로 남게 되는데 매월 또는 매년 단위로 집계되어 간단한 데이터 형태로 발표되거나 책자로 발간되기도 한다. 경찰청에서는 교통안전교육 및 홍보자료로 활용
사상자 수와 비교해 보면 전체 사망자 수는 11.25% 감소하고, 부상자 수는 4.20% 증가하였다. 그러나 전반적으로 해마다 교통사고의 발생건수는 점차 줄어들고 있는 추세이지만 2006년에는 전체 교통사고의 9%가 어린이 교통사고로 그 수가 적지 않음을 알 수 있다.
어린이 안전에 교통사고가 끼치는 영향
사고는 연도별로 증가와 감소를 불규칙하게 반복하여 왔으며 전체적으로 발생건수와 부상자수는 증가추세인 반면, 사망자수는 감소 추세이다.
특히 자동차대수와 대비한 교통사고율은 우리나라의 교통안전수준을 단적으로 나타내고 있다. 예를 들면 자동차 교통사고 사망자수 8,097명은 자동차 보유