철도는 운영기간이 단 2년에 불과한데도 보조금 누계액이 매우 높다. 시설 이용수요가 극히 저조한 인천국제 공항철도 한 개 사업에서만 12조원 이상의 재정부담이 발생될 것으로 예상된다. 이러한 이유 때문에 정부는 최근 한국철도공사와의 협의를 거쳐 민간사업자의 지분을 인수하게 된 것으로 추정
철도민영화의 개요, 사례, 철도민영화의 찬성과 반대 의견
1. 공기업의 개념, 민영화의 개념
1) 공기업의 개념
공기업이란 정부의 일반 행정기관과는 달리 기업경영적 성격을 지닌 활동을 수행하는 조직으로 기업으로서의 효율적인 생산활동의 수행과 정치적, 사회적 목적의 성취라는 공익적 기능
Ⅰ. 서론
1. 철도운송의 정의
철도운송을 간략하게 정의해보면, 철도를 이용하여 대운송(발역과 착역간의 운송)과 소운송(발역과 착역에서 송/수하인의 문전까지의 집화, 배달운송 및 부수된 하역, 보관)이 결합되어 운송목적을 달성하는 운송의 형태라고 할 수 있다.
2. 철도운송의 장점
다
Ⅰ. 산업구조조정과 금융산업
1. 부실채권매입, 증자지원, 예금대지급
금융산업 구조조정 과정에서 가장 큰 비용을 발생시키는 것이 부실채권이다. 종전의 여신분류법을 사용하면 현재 금융기관의 전체 대출 624조 원 가운데 부실채권은 63조 원으로 부실채권비율이 10.2%가 된다. 63조 원 중 은행의
Ⅰ. 광주(광주광역시)의 연혁
1. 마한시대
광주지방에 사람이 살았다고 믿어지는 시기는 마한시대로 추측된다고 한다. 위지동이부한숙에 의하면 마한의 지역 중 광주와 관련이 있는 것으로 구사조단국과 불이지국을 들 수 있는데 구사조단국은장성군 진원면 일대로, 불이지국은 나부일대로 보고