Ⅰ. 개요
루롤프 디젤(Rudolf Diesel)은 1892년과 1893년에 별도의 점화장치 없이 연료의 압축착화를 이용하는 새로운 개념의 내연기관으로 특허를 얻어 1987년 MAN사의 지원을 받아서 최초의 디젤엔진을 제작한다. 디젤의 엔진은 오토엔진을 포함한 동시대의 다른 엔진에 비하여 고효율의 성능이 입증되어
1. 서론
펌프란 원동기로부터 기계적 에너지를 받아서, 액체에 운동 및 압력에너지를 주어 액체의 위치를 바꾸어 주는 기계이다. 펌프의 작용은 흡입과 토출에 의해 이루어진다. 흡입작용은 펌프내를 진공상태로 만들어 흡상시키는 것으로, 표준기압 상태에서 이론적으로 10.33[m]까지 흡입시킬 수 있다.
1. 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명
1) 팬의 운전영역
Fan의 특성곡선에서 서징영역과 오버로드 영역 사이에 있는 영역으로 Fan의 운전을 가장 좋게 하는 영역이다.
2) 팬의 서징영역
Fan의 특성곡선은 압력곡선에 산이 있어서 이 정점의 좌측에서 우측의 압력상승 쪽으로 운전하게 되면 부
팬을 운전시키는 모터 위 에서 암페어 수는 핀 관의 더러움과 상관없이 일정하다.
-관을 더럽히는 외부물질 때문에 공기의
역 흐름이 증가함으로 스크린의 일부를
악화시킨다.
-관다발을 통해 흐르는 공기는 감소하긴
하지만 팬에 의해 생긴 전체 공기흐름은
일정하다
Fan Discharge Pressure
Assumption
Steady-state
potential energy & non-flow work are negligible
Continuity Eq.
Analysis
△P doesn’t change nearly
When (A₂/A₁) is smaller than 0.1.
☞ Even though (A₂/A₁) is smaller than 0.1,
actual effect is not remarkable.
Pressure inside fan : 101325-599=100726Pa
Inside pressure is lower than atmosphere
Air flows into inside