Ⅰ. 개요
오래 전부터 선박은 항공, 철도, 도로 등을 이용하는 수송수단과 경쟁적인 관계를 가져왔으나 부력을 이용하여 다량의 화물을 적은 비용으로 동시에 운송한다는 절대적인 장점을 가지고 있어서 속도라는 개념은 그다지 중요하게 생각되지 않았다. 그러나 컨테이너를 이용하여 육상 교통과 해
■ e-Seal System
컨테이너의 보안상태 감시를 위하여 컨테이너에 e-Seal Tag를 부착하여 Tag와 E-Seal Reader 송·수신하는 정보를 사용자 Application에 실시간 또는 Tag의 정보를 요청한 후 받아보도록 설계 하였다. 컨테이너화물의 운송 흐름은 최초 컨테이너에 화물이 적입되는 송화주에서 컨테이너화물을 선적
Authorised Economic Operator
WCO가 Safe Framework 도입
후 제안한 표준틀
성실 우수 업체 인증
통관상의 다양한 혜택 제공
e-Seal System
컨테이너에 부착된 e-Seal
Tag와 e-Seal Reader간 송·수
신 정보를 사용자 Application
에 실시간 또는 Tag의 정보를
요청한 후 받아 보도록 설계.
화물정보를 생성· 저장함
I. 컨테이너화물의 운송
1) 컨테이너 수출화물의 내륙운송
수출업자(화주)가 내륙지역에서 제조생산한 수출품을 선적항에서 선적하기 위해서는 생산지에서 선적 瑞개항)까지 내륙운송을 하여야 한다. 내륙운송경로에는 철도수송, 공로수송, 해상수송이 있으나 공로수송과 철도수송이 대부분을
I. 컨테이너화물의 운송
1) 컨테이너 수출화물의 내륙운송
수출업자(화주)가 내륙지역에서 제조생산한 수출품을 선적항에서 선적하기 위해서는 생산지에서 선적 瑞개항)까지 내륙운송을 하여야 한다. 내륙운송경로에는 철도수송, 공로수송, 해상수송이 있으나 공로수송과 철도수송이 대부분을