타이어가 만들어졌다. 이어 1912년엔 면 블록을, 1915년엔 보강제로서 면 코드가 사용되어 수명과 성능이 획기적으로 개선됐다.
1931년 미국 듀퐁사는 합성 고무를 양산, 천연고무에 의존하던 타이어는 대량생산이 가능해졌다. 1949년엔 튜브를 사용하지 않고 타이어에 직접 공기를 집어넣는 ‘튜브리스
-가솔린엔진
가솔린을 연료로 하는 내연기관이다. 작동방식에 따라 2회전, 4행정으로 구성된 4행정 기관과 1회전마다 폭발하는 기관인 2행정 기관으로 나뉜다. 보통 수랭식을 많이 사용하며, 다른 엔진과 달리 기화기라는 장치가 있어 가솔린과 공기를 적당히 혼합하여 실린더로 내보낸다.
기능적으로는 큰 차이가 없다. 그런데도 불구하고 소비자의 손길을 유혹하는 것은 물건의 본질적 기능이 아닌 1등 제품이 가진 주변적인 특성, 또는 이미지다. 최고의 브랜드를 소비한 뒤 느끼는 만족감은 비록 감성적인 차원이지만 차선의 제품을 통해서는 결코 느낄 수 없다는 소비자들이 많
1981년 미국에 판매법인을 설립하면서 적극적인 해외진출을 모색하였던 한국 타이어는 Big3 업체의 과점체제인 타이어 시장에서 2003년 현재 세계 9위의 매출액을 달성하는 놀라운 성과를 보이고 있다. 세계타이어 시장 중 가장 큰 비율인 36%를 차지하는 미주 지역에서 한국 타이어는 고품질, 저가격의 제