한일 통상현황과 협력방향
1. 한, 일 통상현황
1) 교역규모
우리나라의 대일수출은 3저현상의 영향으로 1986-89년간 큰 폭의 증가를 보였으나 1990년부터는 감소추세로 반전되어 최근까지 수출감소가 지속되고 있다. 대일수입은 엔화강세의 영향으로 1986-87년에 급증하였다가 그 이후에는 증가세가
기술자는 매우 다양하면서도 폭넓은 영역에 분포되어 있고 산업사회의 발전에 중추적인 역할을 하고 있다고 할 수 있다.
자동차의 급속한 증가와 자동차 관련 기술의 발달로 자동차공학이란 새로운 분야가 생겨났는데 사실 이러한 자동차공학은 기계공학의 일부이다. 또한 하늘을 날고 지구의 범위를
JD_001, 환경영향평가기술자 인정 절차 및 인정취소요건, 3
JD_002, 환경영향평가 대행 실적의 보고 내용과 절차, 4
JD_003, 도시군관리계획 중 전략환경영향평가 대상계획 제외 요건, 5
JD_004, 재평가 도입취지, 재평가 대상사업의 요건, 재평가 결과보고서 및 작성사항 및 방법, 6
JD_005, 전략환경영향평가 대
1. 변화하는 국제통상환경
1) 국제경제체제의 변화
일반적으로 통상정책의 방향을 잡을 때 미국, 유럽연합, 일본 등 최근 통상정책에 주도권을 잡은 국가들을 중심으로 논의를 전개하였다. 또한 통상정책규칙을 수립하는 데 있어서도 세계무역기구(WTO)와 같은 국제기구와 협정의 역할에 대해 논의
I. 창조적 혁신
창조적 혁신이란 완전히 새로운 기술이나 생산체계의 도입이나 신결합에 의한 기존 기술 ․ 생산체계를 파괴하고 전혀 새로운 시장․ 고객과의 연결을 창출하는 것이다. 예를 들면 포드에 의하여 대량생산, 대량소비가 촉진된 T형자동차나 혼다에 의한 국한된 이륜차의 시장에서