Ⅲ. 아이덴트러스 운용 모델의 특징과 과제
1.아이덴트러스의 특징
1) 은행이 인증기관으로서의 주도적 역할
-아이덴트러스 시스템 구조에서는 은행이 인증기관으로서 역할을 담당
-은행이 전통적 기능을 확장하여 인증기관의 역할을 함으로써 전자무역 거래의 신뢰를 높 이고, 위험은 줄이게
트러스로 다음과 같은 트러스를 생각할 수 있다.
- 모든 부재는 직선
- 절점은 모든 부재의 끝에 있으며, 마찰이 없는 힌지
- 모든 하중은 절점에 작용
- 부재의 무게는 무시
Ⅲ. 설계
1. 모델 : HOWE truss 구조
1) truss 구조를 선택한 이유
교량의 구조 중에서 모형으로 직접 제작할 경우에 제작
- 모든 부재는 직선
- 절점은 모든 부재의 끝에 있으며, 마찰이 없는 힌지
- 모든 하중은 절점에 작용
- 부재의 무게는 무시
1.1. 정적 파괴
■ 최대전단응력이론 (Tresca 이론)
인장 항복응력과 전단 항복응력 사이에 관련성을 부여하는 이론이다. 한 부분에서 최대전단응력이 전단항복응력(인장항
트러스 구조
실험목표: 같은 양(질량)의 동일한 부재를 사용했을 때 트러스구조가 단순한 모멘트골조보다 하중에 훨씬 강함을 보인다.
① 힘의 평형식과 F.B.D을 이용해 각각의 경우에 응력을 계산한다.
② 1:40의 비율로 축소해 실제로 모델을 제작하고 실험을 실시.
Beam(모멘트골조)의 휨응력 : 0
트러스 구조.
X자, ㅅ자, V자 모양 등 다양한 구조를
실험해 보기로 함.
5. Ansys를 통한 분석
솔리드 웍스 저장파일인 IGS파일을
Classic Ansys에서 부피가 아닌 면으로
인식하는 오류가 발생
- 따라서 Classic Ansys 내부의 모델링 기능을 활용하여 모델을 다시 작성함.
7. 결론
V자 형태의 보강을