포와송비 등이 있다.
2. 실험방법
① 표준시편을 준비하여 실제 신장부의 직경을 측정하여 기록하고, 표점거리 50mm를 표시한다.
② 인장시험기에 시편을 설치하고 정확한 표점거리내의 변형을 측정하기위해 extensometer를 설치한다.
③ 인장시험기의 하중과 변위, extensometer의 변위를 0점을 조정한 다.
포와송비 등이 있다.
2)실험이론
① 공칭응력(Engineering stress), 공칭변형률(engineering strain)
- 시편의 초기 단면적과 초기 표점거리를 기준으로 계산된 응력과 변형률로서 변형이 커지면서 시편의 단면적이 줄어드는 것을 반영하지 못하는 단점이 있으나 대부분 공학적 목적에서는 항복 이내의 범위에
포와송비(Poisson's ratios), 탄성계수(modulus of elasticity) 등의 물리적 특성을 구하여 기계설계의 기초 자료로 이용하는데 있다.
이 외에 응력과 연신율의 관계를 나타내는 선도도 재료의 변형특성을 나타내는 중요한 자료이며, 특히 소성역내에서의 응력 연신율선도는 소성곡선이라 불리우며 소성역학의
수 있는 재료의 기계적 성질로서는 비례한도, 탄성한도, 탄성계수, 포와송비 등이 있다.
2. 실험방법
① 표준시편을 준비하여 실제 신장부의 직경을 측정하여 기록하고, 표점거리 50mm를 표시한다.
② 인장시험기에 시편을 설치하고 정확한 표점거리내의 변형을 측정하기위해 extensometer를 설치한다.
수 있는 값은 연성재료와 취성재료가 다르며, 연성재료에서는 인장강도, 항복점, 연신율 및 단면수축률 등을 구하고, 취성재료에서는 인장강도와 연신율을 주로 구하게 된다. 또한 그 외에 인장시험에 의해 측정될 수 있는 재료의 기계적 성질로서는 비례한도, 탄성한도, 탄성계수 포와송비 등이 있다.