재료역학·구조역학 등과 같은 공학에 있어서 물체에 작용하는 외력(外力)을 하중이라고 한다.
하중은 정하중(靜荷重)과 동하중(動荷重)으로 크게 나눈다. 물체 위에 정치(靜置)된 추와 같이 움직이지 않는 하중을 정하중이라 하고, 매우 느리게 움직여 물체에 대해서 정하중과 같은 작용을 하는 것도
하중기준이 강화되기 이전(92년 6월1일)에 지어진 아파트의 경우 구조안전의 문제가 발생할 수 있고, 주택의 규모와 모양에 따라 다양하게 설치되는 발코니의 구조 변경 허용은 주택규모에 따른 재산세 부과 등에 혼란을 발생시킬 우려가 있으므로 불허해 왔던 정부는 이미 관행화된 발코니 확장을 양성
하중을 직접 받는 부분, 변형이나 진동이 생기기 쉬운 개소, 응력 집중을 받는 개소 등의 내구성에 대해서는 적절한 고려가 필요하다.
동시에 고속도로는 도시 경관을 형성하는 주요한 요인이기 때문에 구조물 그 자체의 아름다움과 함께 주변 환경과의 조화를 배려해야 한다. 그리고 초기 투자뿐만
강조하셨다. 가령, 단순 지지된 균일단면보가 길이방향에 걸쳐 균일하중 w를 받을 때 걸리는 모멘트를 계산하여 보자. 순수굽힘작용을 받는 균일단면봉의 중립면의 곡률은 로 표현되며, y축을 아랫방향, x축을 오른쪽 방향으로 한 좌표를 잡으면 임의의 점 x에서의 굽힘모멘트는 다음과 같이 표현된다.
하중 설계기준을 만족시키는 것이 필수적이다. 단 기준이 명시되어 있지 않은 경우에는 풍동실험 등을 통하여 반드시 설계풍하중을 검증하여야 한다.
전체적인 풍하중 이외에 일반적으로 날카로운 각 부근에서 분리되어 나오는 흐름이 강한 부압(負壓)을 발생시키는 원인이 되는 경우가 많기 때문에,