강조하셨다. 가령, 단순 지지된 균일단면보가 길이방향에 걸쳐 균일하중 w를 받을 때 걸리는 모멘트를 계산하여 보자. 순수굽힘작용을 받는 균일단면봉의 중립면의 곡률은 로 표현되며, y축을 아랫방향, x축을 오른쪽 방향으로 한 좌표를 잡으면 임의의 점 x에서의 굽힘모멘트는 다음과 같이 표현된다.
하중 지지 능력
타이어 내에 압력 공기를 충진시키면 고무층의 탄성과 공기의 탄성에 의해 무거운 차의 지지가 가능하다. 타이어 내부의 공기에 의해서 자동차 전체의 중량을 지지하면서 압력용기로서의 역할을 한다.
가) 하중~변형 특성
하중에 따른 변형 특성을 기본적 관계식을
하
1.3 피로파괴모드
1.3.1 정의
재료에 변동하는 외력이 반복적으로 가해지면 어떤 시간이 경과된 후 재료가 파괴되는 현상을 피로파괴라 한다. 피로파괴의 경우 가해지는 외력이 정하중에서 파괴 하중보다 훨씬 낮은 값이더라도 하중이 많은 횟수만큼 가해진 후에 파괴된다. 그러나 반복되는 변형률이
모드에 대해서 실험하고자 한다.
구조물에서 하중을 담당하는 1차원 부재의 대부분은 보이다. 그 중에서 가장 많이 사용되는 보의 형태는 외팔보이다. 항공기의 날개나 탱크의 포신 등 많은 구조물을 외팔보로 모델링할 수 있다. 하중을 받는 외팔보의 진동은 필연적이며 이 진동을 이해하고, 제어하
1. 얕은 기초의 파괴 형상
o 극한지지력(ultimate bearing capacity), qu : 기초를 지지하는 지반이 전단파괴가 일어날 때까지 받을 수 있는 압력
o 허용지지력(allowable bearing capacity), qa : 극한지지력/안전율
o 허용하중, Qa : 허용지지력 x 기초의 바닥면적
o 기초의 파괴 모드
- 전반 전단파괴(genral shear failure) :