1. 얕은 기초의 파괴 형상
o 극한지지력(ultimate bearing capacity), qu : 기초를 지지하는 지반이 전단파괴가 일어날 때까지 받을 수 있는 압력
o 허용지지력(allowable bearing capacity), qa : 극한지지력/안전율
o 허용하중, Qa : 허용지지력 x 기초의 바닥면적
o 기초의 파괴 모드
- 전반 전단파괴(genral shear failure) :
).
1.1.3 WIM System의 구조
WIM system 을 구성하는 요소들은 그림 1.1‐2와 같이 크게 동하중 측정 파트와 정하중추정 파트 두 부분으로 나뉜다(나뉘어 진다). 동하중 측정 파트는 측정판 위를 지나가는 차량의 동하중 신호를 측정해 내는 역할을 하며 측정판을 포함한 플랫폼 및 센서로 구성되어 있다.
하중을 단계적으로 가하여 압밀침하시킴으로써 그 점성토의 압축성과 압밀속도와 관련된 제반 정수들을 구하기 위하여 수행된다. 압밀시험 결과는 포화된 점성토층 상부에 구조물이나 성토 등의 하중이 가해지는 경우 압밀침하량이나 압밀침하시간을 추정하는데 이용된다
이번 실험에서는 흙 시료
1. 실험목적
① 작용하는 외력에 의해 부재에 발생하는 변형율(응력)을 이용하여 부재 혹은 구조물에 내하력(internal force)을 산정하여 안전성을 평가
② 각 하중의 재하시의 변형률을 측정하여 실험부재가 탄성영역에 있음을 확인하고 그 결과를 바탕으로 실험재료의 탄성계수를 추정한다.
③ 각
추정하는 방법을 사용할 수 밖에 없었다.
5. 1. 1. Rudder의 형상과 종류
◎ 형상에 따른 분류Fig Ⅳ-7.
◎ 불평형타 (unbalanced rudder) : 타축이 타의 전면에 배치된 것. 타의 전면적이 회전축보다 뒤쪽에 있는 방향타 이다. (balanced rudder) : 타축이 타압중심 부근에 있는 타. 타면적