항공수송만이 국내에 있어 고속 교통수단으로서 독점적 역할을 하였으나, 고속도로 망의 확충과 고속철도의등장으로 그 독점적 지위를 잃게 되었으며, 이로 인해 국내 항공수요의 양극화를 불러올 것으로 전망된다. 즉, 주요 간선의 고밀도 노선과 지선의 저밀도 노선으로 양분되어 고밀도 노선에 대
항공은 우리나라 1위 규모의 민간항공사로, 1969년 한진그룹이 인수해 민영항공사인 대한항공으로 재출범하고 국내 최초로 보잉 720기를 국제선에 투입해 제트기 시대를 열었다.
현재 대한항공은 2021년 말 기준 154대의 항공기를 보유하고 있으며, 국내 13개 도시와 해외 42개국 107개 도시에 여객 및 화물
항공기의 Banking Motion (각을 주고 회전)이 가능하다.
날개에 의한 양력의 크기는 Airfoil 형태, 날개면적, 항공기 속도에 의한다. 이륙 및 착륙시의 항공기 속도는 일반적으로 낮으므로, 높은 양력을 유지하기 위해 날개 면적을 증가시킬 필요가 생기는 것이다. 또한 날개의 앞전과 뒷전에 움직이는 부분
지난 2분기 대한항공 실적은 여객의 부진으로 적자를 기록했다. 일본노선의 실적 부진이 지속되는 가운데 미주노선 환승객 부진과 태국 정치불안에 따른 동남아 노선 매출이 감소된 것이 주원인으로 파악된다. 여기에 한진해운의 자금 지원, S-Oil 지분 매각 등 지배구조 관련 이슈가 주가의 발목을 잡았
항공산업의 규모와 항공기 관련 기술이 혁신적인 도약을 이루었다. 예를 들면 미국의 경우 1930년대에 20여 개의 항공회사가 설립되었으며 기업의 합병 또는 도태의 과정을 통해 60년대에는 10여 개로 줄어들었고 90년대에는 4개 사로 90년 후반에는 민수 여객기를 중점으로 하는 보잉과 군용기를 전문 직