1. 서론
세계의 항공역사는 100년이 채 되지 않았고 정보를 쉽게 접할 수 있어서 수월하게 알아볼 수 있지만 그보다 더욱 짧은 우리 나라의 항공에 대한 역사는 그리 알려지지도 않았고 일상 생활에서 쉽게 접할 수 있는 내용이 아니기 때문에 자칫 소홀해 지기 쉽다. 그러나 한국의 항공 종사자가 되기
있다. A380기를 첫 상업비행을 한 항공사이고, 싱가포르 항공에서 소유하고 있는 항공기 대수는 101대이며, 73대를 신규 도입할 예정이고, 59대를 옵션으로 들여올 계획에 있다고 한다.
여기에서 “캥거루루트”란?
유럽-인천-대양주와 일본남서지방-인천-유럽/중국 루트를 여행하는 환승객을 말한다.
항공은 합리적인 운임과 차별화된 기내서비스 외에도 ‘고객과의 약속’을 최고의 가치로 여기고 있다. 취항 1주년을 맞은 인천기점 오사카와 키타큐슈 이외에 인천~방콕과 김포~오사카 노선을 포함해 지난해 3월 20일부터 지난 2월 28일까지 운항한 1,400여편의 국제선 가운데 단 한차례도 정비나 기상을
항공사들은 이미 포화상태로 접어든 국내선으로는 수익을 내는 것은 한계가 있다고 판단하여 국제선시장을 개척하고 있습니다.
진에어는 2009년 7월 16일 취항 1주년을 맞아 10월29일 인천~방콕, 인천~마카오 2개 국제노선에 동시취항하는 것을 시작으로 2010년 1월까지 5개 국제선을 운항하는 것을 목표로
발전시키는 것을 국가전략적 차원에서 추진하고 있으며, 이와 같은 전략수립의 배경에는 우리 나라 제조업의 성장한계, 세계의 공장으로 성장하고 있는 중국과 한반도와의 지리적인 인접성, 우리 나라 공항과 항만시설의 우월성, 그리고 우리 나라 항공사와 선사들의 경쟁력에 그 기반을 두고 있다.