수요를 예측하며, 주로 항공기 등에 대한 투자문제를 다루는 기재계획과 장기자본조달 등에 대한 의사결정의 기초자료로 이용된다.)
o 기간별 예측: 단기, 중기 및 장기 예측
o 지역별 예측: 글로벌, 국제, 지역(regional) 및 국내(domestic), 노선(route)별 예측
o 시장․상품별 예측: 산업 및 시장의 수
항공사의 오너들이 그들의 회사를 하나의 항공사로 합병했다. SAS는 Danish Airlines(DDL - 2/7 소유), Norwegian Airlines(DNL - 2/7 소유), Swedish Airlines(ABA - 3/7 소유)의 세 회사의 조합으로 구성되어 있다. 각 母 항공사는 정부가 50 %를 소유한 유한회사이다. 나머지 50 %는 4 천명 이상의 개인 및 산업 투자자들로 구성되
산업에서 선도 기업이 되었다. 4위는 루크오일로, 보고서 안에서 자세히 설명한 큰 회사이다. 이처럼 거대 석유, 가스회사가 상위5개 순위 중에 3개를 차지함으로써 러시아경제에서 에너지 산업이 차지하는 비중의 중요성을 예측할 수 있다.
러시아는 석유 및 천연가스가격과 환율에 가장 큰 영향을
산업평균에도 미치지 못하고 있으며, 이후 위기를 딛고 일어선 2005년부터 산업평균비율을 서서히 앞서나가기 시작했다. 금융비용/매출액 비율은 매출액에 대한 금융비용의 비율이므로 비율이 낮을수록 재무 구조의 건전성이 좋다고 말할 수 있는데 위기에 봉착했던 2004년에도 이 비율은 산업평균비율
항공사의 오너들이 그들의 회사를 하나의 항공사로 합병했다. SAS는 Danish Airlines(DDL-2/7 소유), Norwegian Airlines(DNL-2/7 소유), Swedish Airlines(ABA-3/7 소유)의 세 회사의 조합으로 구성되어 있다. 각 항공사는 정부가 50%를 소유한 유한회사이다. 나머지 50%는 4천명 이상의 개인 및 산업 투자자들로 구성되어 있다. SA