항공운송의 장점
① 신속한 운송
② 정시성
③ 안정성
④ 포장비절감
⑤ 상품의 특성에 따른 운송
⑥ 신속ㆍ정확한 화물추적정보 제공
⑦ 저렴한 운송보험료
⑧ 운임외 부대비용이 적다.
항공운송의 단점
① 고가의 운송임
② 중량 및 규격 제한
③ 운송시간의 제약
④ 운송지역의 제약
* 항공화물의 집화 및 적재방식
1) 직접 집화
항공사에서 수출입화주에 대하여 직접 집하하는 방식으로, 매매계약의 조건에 따라 운임을 지급하는 방법
2) 간접 집화
1. 대리점 집화
항공사와 대리점 계약을 체결하고 항공사를 대신하여 항공운송서비스의 판매 및 판촉을 진행하고 이의 대가
Ⅰ. 서론
1903년 라이트 형제에 의해 최초의 동력비행이 이루어진 이후 항공은 오늘날까지 독립적인 산업으로 급속한 성장을 지속해 왔다. 그러나 실제로 항공기가 교통수단으로 사용되기 시작한 것은 제1차 세계대전 당시 항공운송이 군수물자 수송의 주요한 수단으로 인식되었을 때부터이다. 이 때
운송서비스의 수요, 생산가 공급, 가격 등의 결정에 직접적인 영향을 미친다. 한마디로 시장에 참여하는 운송기업들 자체가 시장의 구조를 형성하는 동시에 스스로의 전반적인 경영활동에 영향을 받는 환경요소라고 할 수 있다. 80년대 규제완화 등 정책적 변화로 인하여 각 항공사들간의 경쟁이 심화
항공화물운송장(Air Waybill; AWB)이란, 화물의 항공운송에 있어 운송인의 청구에 의해 원칙은 송화인이 작성, 교부하는 항공운송화물에 관한 사항을 기재한 서면(but, 통상적으로 항공사나 그 대리점, 혼재업자(송화인의 대리인)에 의해 발행) 계약은 운송장 발행 시점, 즉 송화인이나 혼재업자가 서명하거