Ⅰ. 개요
항만물류산업에서는 조직간 정보교환의 효율성 제고가 중요하게 부각되면서 정보의 흐름을 효율화하기 위한 가상적인 공급사슬의 수직적 통합이 매우 중요하게 대두되고 있다. 항만물류관련 기업들이 가상적인 공급사슬을 통해 수직적으로 통합해야 하는 당위성에 관한 논의는 여러 연구에
항만은 보다 넓은 전항역이고 항구는 접안시설을 중심으로 한 비교적 좁은 부두구역을 뜻한다.또한 항만은 위의 개념 외에 해륙운송의 접속지이며 관문으로서 육송된 화물의 선적과 해상으로 운송된 화물의 양륙을 원활히 할 수 있는 시설을 갖추고 있으면서 동시에 이러한 산업 활동이 이뤄지고 있는
세계 경제 환경은 국제경제 단위의 블록화, 국제무역 중심지의 다양화, 국제무역 관행상의 새로운 기법 도입, 생산과 소비 형태의 국제화, 국제간 무역에서의 새로운 운송 여건의 출현 등으로 새로운 변화의 국면을 맞이하고 있다. 이러한 국제무역상의 여러 변화는 해운산업 및 항만산업 환경에 커다
Ⅰ. 개요
해외항만시장 규모는 계속 확대되어 왔다. 이러한 경향은 향후에도 계속 가속화될 것으로 판단된다. 왜냐하면 향후에도 항만민영화는 계속해서 이루어지고, 개도국의 경우 항만인프라에 투자해야 할 공공자금의 부족현상은 쉽게 해소되지 않을 것이기 때문이다. 더구나 민자유치를 통한 항
Ⅰ. 개요
항만의 터미널 기능은 해상과 육상의 교통과 밀접한 관련이 있다. 해상 교통의 면에서는 선박의 효율적인 운항을 가능하게 하는 것이 중요하다. 즉, 선박의 회전율을 제고하고, 터미널 코스트를 최소화하며, 선박의 운항외전율 향상에 기여하도록 시설, 설비 및 집화, 하역, 수속 등의 태세를