구성하고 있는 물리적인 범위로서 육지나 지표, 수상 등이 된다. 이와 같은 공간요소는 공항의 가장 기본적인 요소가 되는 것이다.
2. 시설요소(Facility Factors)
항공기가 이륙과 착륙을 할 수 있도록 제공되는 시설로서 항공기, 지상조업장비, 항공교통관제시설, 터미널, 주차장 등이 포함된다.
카풀 산업의 신규 진입자는 새로운 역량은 물론이고 시장 점유율 확대 욕구도 함께 갖고 들어올 것이기 때문에 EZGo의 투자 압력을 가중시킨다. 특히 SK플래닛이 다각화 차원에서 카풀시장에 진출할 때 EZGo의 핵심 역량과 현금 흐름을 뒤흔들 수 있다. 하지만 카풀산업은 이동통신산업처럼 시장점유율에
공항
I. 공항의 특성과 공항간 경쟁
1. 공항의 입지와 특성
공항은 海港과 유사한 기능을 많이 보유하고 있는데, 여객의 승강과 화물의 하역 등의 기능과 공간을 제공하고 있다. 유사한 것을 들어 보면, 외항과 활주로, 操船水域과 항공기의 自走區域, 여객 터미널과 에어 터미널, 도크와 메인티넌
1970년대 이전 교통정책
60년대 전반기는 산업철도 건설에 치중하여 상대적으로 도로개발이 부진.
60년대 후반기부터 도로의 중요성 인식, 1968년 경부고속도로 건설 및 주요 간선 도로 포장.
일본의 대륙철도 횡단망 구상이 계기.
60년대 이전까지는 국지적인 노선외에 이렇다 할 신규건설이 이루
교통체계 등의 건설과 함께, 국제적인 컨벤션센터, 고급호텔, 인텔리전트 빌딩, 국제화된 금융 시스템, 초고속 정보통신 네트워크, 고급 문화․쇼핑 공간의 확충을 통해 초국경적 거점의 기능을 더욱 공고히 해가고 있는 것에 비해, 서울의 국제화 여건은 상대적으로 더욱 열악해지고 있는 실정이다.