Ⅰ. 서론
세계 경제규모는 날로 확대되어 해상의 물동량은 지속적으로 증가하고 있으나 해양안전기술 개발투자 미흡 및 안전의식 결여로 우리나라의 해양사고율은 해운선진국과 비교하여 상대적으로 높아 인명과 환경피해가 심각하다. 국제기구(UN, IMO 등)에서는 해양사고에 따른 인적·물적 피해를
해상안전사고)의 원인
1. 해양사고 원인분석
해양사고의 원인은 선원의 운항과실에 의한 사고가 64.4%로 가장 많은 비율을 차지하고 있으며, 선박의 정비불량 및 조작미숙이 24.6%, 작업부주의 등에 의한 사고가 4.0%, 기상 등 불가항력에 의한 사고가 1.8%의 순으로 나타나고 있다. 사고원인을 좀 더 세
379척에서 537척으로 연평균 3.9%로 증가하고 있다. 앞으로도 당분간 이러한 추세는 계속될 것으로 보인다.
따라서, 취약한 해양안전 환경에 대한 다각적 분석을 통해 문제점을 철저히 파악하고 이에 대비하여 실효성있는 해양사고 방지대책의 수립·시행이 요구된다. 그리고 해상운송 및 어업
안전도가 높으므로 부보조건이 완화되어 보험료가 절약된다. 또한 사무절차의 간소화와 기계화에 따라 사무비·인건비 등 모든 비용을 절감할 수 있다.
(2) 고객에 대한 서비스의 향상
컨테이너화물은 육상운송과 해상운송의 연결이 쉽고 선적·환적·양륙 등의 시간이 절약되므로 화물이 생산지에
따라서 내장된 앱또는 20만 가지가 넘는 앱를 갖춘 앱스토어 에서 내려받은 앱도 터치, 끌어오기, 쓸어넘기기, 모으기/벌리기, 튕기기, 손가락으로 돌리기로 조작할 수 있다. FaceTime 통화나 iMovie 동영상 편집처럼 복잡해 보이는 작업도 간단하게, 쉽게, 즐겁게 할 수 있다.
4) 업계최고의 성능과 안전성