산업의 유례없는 호황이 진행되던 2000년대 중반 이후 한국과 중국은 조선 설비를 크게 확대해왔다. 또 베트남, 필리핀, 인도네시아, 러시아, 브라질, 터키 등 많은 나라들이 조선산업을 적극적으로 육성하기 시작했고, 이 시기에 한국의 조선대기업은 해외진출을 가속화하였다. 그 결과 한국 조선대기업
해양관광시설과 해양지역이미지의 유도, 변화하는 관광객들의 필요와 욕구를 충족시키는 국토의 효율적인 개발과 운영, 지역기반산업의 개발로 균형적인 해양지역발전의 차원에 필요성이 있다. 국토의 효율적인 개발과 운영이 이루어질 때, 관광객 행동패턴에 따른 해양관광욕구의 대처, 시기적 혼잡
해양생태계 경제적 가치는 연간 약 100조원에 이를 것으로 추정된다.
우리나라는 세계 경제의 성장축으로 부상하고 있는 동북아지역의 구심점에 위치하고 있기 때문에 역내 여객, 화물, 서비스, 자본, 기술 등의 이동을 중개하는 관문역할의 수행이 가능하다. 또한 고부가가치 물류산업 및 관광산업의
Ⅰ. 서 론
해양자원은 무궁무진하다. 각종해산물을 얻을 수 있으며, 자연경관이 빼어나 관광자원으로서 활용값어치도 무궁무진하다. 따라서 21세기형 웰빙 관광중의 하나가 해양관광산업이다. 해양이란 말은 넓은 외해(外海), 흔히 말하는 바다라는 용어를 과학적으로 쓰는 경우에 사용된다. 또한 넓
최근 세계 경제는 ‘고용없는 성장시대’를 맞이하여 신규고용 창출을 통한 경제적 부가가치 창출을 위해 신성장 동력산업 발굴 및 육성이 치열하다. 조선산업은 대형선박 중심의 제조업 연계기반에서 조선기자재산업, 설계 엔지니어링/컨설팅 산업, 선박검사, 해양레저선박 제작 등 부품산업인 조선