체제의 확립과 해적우범해역 연안국가간 다각적이고 실질적인 국제 공조체체의 확립 등 범국가적이고 종합적인 대응이 절대적으로 필요하다고 하겠다.
Ⅱ. 해양안전종합정보망(GICOMS)의 구성
첫째, 해양안전 종합정보센터의 근본 목적은 우리나라 전 항만 및 연안해역을 포함하여 전 세계해역에서
Ⅰ. 서론
세계 경제규모는 날로 확대되어 해상의 물동량은 지속적으로 증가하고 있으나 해양안전기술 개발투자 미흡 및 안전의식 결여로 우리나라의 해양사고율은 해운선진국과 비교하여 상대적으로 높아 인명과 환경피해가 심각하다. 국제기구(UN, IMO 등)에서는 해양사고에 따른 인적·물적 피해를
해양사고 발생과 이에 따른 해양오염 발생 위험이 상존하는 곳이기도 하다. 한편 우리나라는 국민 소득수준 향상으로 선원직업에 대한 매력이 감소되면서 선원자질 저하가 큰 문제점으로 제기되고 있다. 여기에 과잉경쟁으로 인한 선박 소유자의 선박 안전관리에 대한 투자의지 또한 미약해지면서 과
Ⅰ. 서론
해양은 무한한 자원의 보고이며 경제발전의 원동력이며, 면적이 3억 6,100만㎢로서 지구표면의 약 71%를 차지하며, 지구상 동·식물의 80%가 서식한다. 수산물 생산량은 현재 연간 1억톤에서 2억톤이상 생산가능할 것으로 전망되며 기후조절능력, 해양생태계 재생산 능력, 오염물질 자정능력 등