비행이 가능한 최초의 현대적인 헬리콥터였다. 고도 3500미터 비행거리 230km의 기록을 세웠다.
1931년에 시코르스키는 기존의 개발자들과 달리 동축 로터나 직렬 로터가 아닌, 오늘날 가장 일반적인 형태인 main로터와 tail 로터가 달린 형태의 헬리콥터를 개발하였고, 1939년 9월 14일 현대 헬리콥터의 원형
양력을 유지하기 위해 날개 면적을 증가시킬 필요가 생기는 것이다. 또한 날개의 앞전과 뒷전에 움직이는 부분을 추가함으로 airfoil 형태를 바꿀 수 있다.
저속에서 양력을 증대시키기 위해 날개의 면적과 받음각(Angle of Attack) 을 증가시키는 고양력 장치를 총칭해서 플랩(Flap)이라고 한다. 이착륙시
양력을 이용한 터빈에서는 바람의 속도보다 빠르게 회전 할 수 있다. 현재까지 구현된 풍력 발전기는 회전자 축의 방향에 따라 수평축 터빈(Horizontal Axis WInd Turbin : HAWT) 방식과 수직축 터빈(Vertical Axis Wind Turbine : VAWT)으로 나뉜다. 이 밖에도 항․양력을 이용한 여러 가지 풍력발전 방법이 개발되었다.
비행할 수 있었으며 총충량은 2톤이나 되었다. 조종은 로터의 깃각을 변화시켜 상대적인 양력의 차이를 만들어 전후좌우 자세조종을 실현하였다. 1920년대와 1930년대 사이에 헬리콥터 개발에 기여한 사람 중에 스페인의 후앙 드 라 시에르바(Juan de ia Cierva)를 들 수 있다. 그는 전방추진 프레펠러를 장치
1.UAV(무인 항공기)의 정의
움직이는 것을 목적으로 하여 인간이 만든 물체를 총칭하여 운행체(Vehicle)라 하며, 활동영역이 대기권 내의 공중인 것을 비행체(Air Vehicle)라고 한다. 비행체는 용도에 따라서 인간이나 화물을 반복하여 운반할 수 있는 조건이 구비된 것을 항공기(Aircraft)라 하고, 한번 그 임무