세계 경제와 산업은 석유로 대표되는 화석 연료를 동력으로 하여 돌아가고 있다. 화석 연료가 없으면 세계가 멈춘다. 이제 인류는 화석 연료로부터 자유로울 수 없다. 화석 연료의 축복은 고통도 동시에 잉태하고 있었던 것이다. 고통은 먼저 화석 연료의 편중과 유한성에서 찾아왔다. 세계의 주 에너지
우리나라는 고도의 경제성장과 함께 에너지소비량이 꾸준히 증가하여, 세계 10대 에너지 소비국으로 부상하였다. 부존 에너지자원이 거의 없어 2003년 기준 우리나라의 에너지해외의존도는 96.9%라는 경이적인 비율을 가지고 있다. 산업자원부 ( http://www.mocie.go.kr )
이중 석유의존도는 47.6%로 에너지원으
우리나라의 전체 전기자동차(PHEV 포함)은 1.1만여대 이며, 이중 순수 전기자동차는 1만여대 수준이다
Ⅲ. 결론
자동차 산업의 패러다임이 변화하고 있다. 앞으로 전 세계적으로 친환경자동차 시장은 더욱 확대될 것이다. 이러한 변화는 수송부문에 걸친 석유의존도를 낮추고 온실가스 배출을 억제
페르베즈 무샤라프 대통령이 이끄는 군부 본부 근처에서 일어나 최소 7명이 사망하고 11명이 부상당했다 - AP 로이터/뉴시스 2007.10.30 -
5. 지금의 유가 수준은?
- 인플레 감안한 국제 유가는 80년 전후의 2차오일 쇼크 오일쇼크란 2차례에 걸쳐 중동에서 일어난 석유전쟁
당시 수준에 거의 육박한 상황
산업 단지, 석문 국가 산업단지 등 인근 국가 산업단지에 철강 연관 기업들이 속속 들어서고 있어 철강특화도시로 거듭나고 있다. 또 현대자동차 아산공장과 기아자동차 화성공장 중심으로 서산지역의 위아, 로템, 다이모스, 현대파워텍 등 자동차부품 업체와 LG화학 대산공장, 롯데 대산유화 등 석유화