현재 우리나라는 규제위주의 정부정책, 정부 지원 미비, 물류산업에 대한 낮은 인식, 자본의 영세성, 전문인력의 부족으로 3자 물류 시장은 선진국에 비해 미비한 단계
화주기업들의 3자물류 활용실태를 보면 25.7%만이 3자물류를 활용
미국의 74% 일본의 49%의 절반수준에도 못 미치고 있는 실
1. 정보 유출을 꺼리는 화주기업기업간 신뢰성 부족의 가장 큰 요인은 대기업을 필두로 하는 화주들의 관심이 3자물류에 따른 이익 보다는 물류서비스 제공업체들의 자료보안능력 있다는 것이다. 여기다 대다수 의뢰 기업들은 3자물류 서비스 개시와 더불어 정보교류가 필수인데 여전히 보안유지를
화주의 SCM과 물류 아웃소싱
화주기업의 입장에선 종래의 물류개념 보다는 더 광범위한 로지스틱스의 개념이 정착되고 있다. 즉 물류를 통합적, 효율적으로, 나아가 저비용으로 추구하는 공급망관리(SCM)의 도입이 촉진되고 있다. SCM 이란 상품의 기획, 설계, 개발, 자재조달, 제조, 판매, 유지보수 및 폐
Ⅰ. 우리나라 3자 물류의 문제점
화주기업과 물류업체의 신뢰성 부족
물류 활동의 직접적인 통제 불가능
부하직원이 아닌 다른 사람들에 의해 수행 ☞ 업무 성과 위협
스케쥴 조정 및 의사소통에 많은 시간 소요 ☞ 잠재적 비용 발생
고객의 요구사항에 대한 즉각적인 처리 불가
국내 물류
기업들은 성장에 필요한 규모와 범위의 경제를 확보하지 못하고 있고, 전문성 결여, 글로벌 네트워크 미확보 등으로 인해 전략적 화주 확보가 미흡하고 종속적 화주-물류기업 관계 등으로 제대로 된 성장 기회를 확보하지 못하고 있다. 또한 정부의 대 물류산업에 대한 인식 문제, 물류시설 공급 위주