Ⅰ. 개요
물류활동에 있어 반드시 수반되는 것이 정보 흐름이며, 오늘날 물류정보화는 물류산업의 경쟁력에 지대한 영향을 미치고 있다. 전자상거래시장의 확산은 필연적이다. 이는 연안해운업계도 생존을 위해 피할 수 없는 조건이 되고 있다. 인터넷은 경제구조와 사람들의 인식구조까지 급격히
급성을 나타 낸다고 볼 수 있다.>
2.기본컨테이너선 기름소비량과 환경오염
<7500TEU급컨테이너선 유류 탱크를 가득 채우면 8000t이 들어갑니다. `기름 먹는 하마`가 따로 없습니다.>
<여기서 7,500teu라고 함은 7천5백개의 컨테이너(20teu컨테이너)를 실을 수 있는 배를 말하는 것입니다. 이를 우리는
000 ft.
1,524 m
Wharf Height
14.7 ft.
4.5 m
Gantry Cranes
14
Clear Lift/Above Water
151 ft.
46 m
Boom Outreach
205 ft.
62.5 m
Backreach
75 ft.
22.9 m
Open Storage Area
267 ac.
108.1 ha.
Design Depth of Water
55 ft.
16.8 m
Cargoes Handled
General cargo in containers.
Special Equipment & Facilities
100 foot gauge container gantry cranes, 1,850 reefer outle
디젤유 탱크(Diesel Oil TANK : DOT) 소요용적
- 디젤유는 항해시 발전기 엔진(Generator Engine) 구동과 출입항 시 주기관 구동에 필요한 디젤유를 포함하여 그 소요 용적을 계산한다.
○ 주기관마력, 발전기의 용량을 알 수 없는 초기단계에서는 다음
과 같이 개략적으로 추정한다.
미국 씨랜드(Sea Land)사가 1957년 휴스톤과 뉴욕 항 사이의 연안
수송에 소형 탱크선을 개조한 최초의 컨테이너선 '게이트 웨이 시티(Gate Way City)호`를 투입함으로써 처음 시작 됐다.
그러나 미국에서 국고보조에 의해 전국이 고속화됨에 따라 자동차 수송에 의해 급속히 침식당하게 되었다. 이후 미군