Ⅰ. 개요
루롤프 디젤(Rudolf Diesel)은 1892년과 1893년에 별도의 점화장치 없이 연료의 압축착화를 이용하는 새로운 개념의 내연기관으로 특허를 얻어 1987년 MAN사의 지원을 받아서 최초의 디젤엔진을 제작한다. 디젤의 엔진은 오토엔진을 포함한 동시대의 다른 엔진에 비하여 고효율의 성능이 입증되어
1. 팬의 운전영역, 서징영역, 오버로드 영역 설명
1) 팬의 운전영역
Fan의 특성곡선에서 서징영역과 오버로드 영역 사이에 있는 영역으로 Fan의 운전을 가장 좋게 하는 영역이다.
2) 팬의 서징영역
Fan의 특성곡선은 압력곡선에 산이 있어서 이 정점의 좌측에서 우측의 압력상승 쪽으로 운전하게 되면 부
1.베르누이의 정리
마찰이 없는 정상유동의 에너지식은 압력, 속도 및 높이 사이의 긴밀한 관계를 나타내고 있으며, 지금은 베르누이 방정식이라고 한다. 이 내용은 1738년 Daniel Bernoulli에 의해 저술된 교과서에 나타나고 있었다. 식으로 완벽하게 유도된 것은 1755년 Leonhard Euler에 의해서였다. 베르누이
팬의 성능을 시험한다.
2. 송풍기의 종류
1) 압력의 크기에 따른 분류
(1) Fan : 토출압력 1,000mmAq(10kPa) 이하
(2) Blower : 토출압력 1,000 ~ 10,000mmAq(10 ~ 100kPa)
(3) Compressor : 토출압력 10,000mmAq(100kPa) 이상
2) 모양에 따른 분류
(1) 축류 송풍기 : 낮은 압력에서 다량의 풍량을 발생시킴
설계를 기초로 하는 일련의 엔진형태들이다. 터보제트(turbojet), 터보프롭(turboprop), 터보샤프트(turboshaft), 터보팬(turbofan)로 구분하는 것이 통설이다.
3.터보제트엔진(Turbojet Engine)
Frank Whittle경에 의해 최초로 특허출원된 터보제트엔진은 원심압축기와 애뉼러연소기, 그리고 1단 터빈을 가지고 있었다.