성능이 떨어지게 된다. 그러나 실험 결과를 보면 실제 운전을 기준으로 구한 성능계수는 온도가 높을수록 점점 더 증가하는 것을 확인할 수 있다. 앞서 우리는 현재 냉매의 유량을 측정할 수가 없으므로, 냉각수 유량기준과, 냉매의 열량을 동일하다 가정하고 냉매의 유량을 계산하였다. 그러나 현실적
성능계수 계산
1.2.1 엔탈피(h)값 구하기
먼저 압력게이지에 측정된 값은 gage압력이므로 대기압인 0.10MPa를 더해준다. 그리고 각각의 엔탈피 값은 R22의 p-h선도를 참고하여 그래프상의 해당 지점을 찾는 방법으로 구했다. 이 방법은 눈으로 측정하기 때문에 정확한 값을 알 수 없었다. 그래서 보완책으
냉동사이클과 몰리에르 선도 조사
▲ 몰리에르 선도
• 등건조선은 냉매가 어느 정도 습한 상태인가를 나타내는 것으로, 포화액선은 건조도 0%, 포화증기선은 건조도 100%로 하여 그 사이클 10%마다 구분해서 같은 점을 연결해 선을 그은 것이다.
• 물질이 가지고 있는 열량의 상태변화를 아는데
1.1.1 고장난 gage pressure 알아내기
먼저 고장난 게이지를 찾아보자. 유동파이프내에서 손실이 없다면 압축기 출구와 응축기 입구, 응축기 출구와 팽창밸브입구, 팽창밸브 출구와 증발기 입구, 증발기 출구와 압축기 입구가 각각 같은 property를 가져야 한다. 하지만 대부분의 값이 유동파이프내에서의 손
1) 1 ⇒ 2 구간 (단열압축과정)
① 이상적인 사이클
단열 압축 과정이므로 Q(열전달량)=0 이며 가역적 반응이므로 ds(엔트로피 변화량)이 없어 그림에서 보이듯이 등 엔트로피 선을 따라 1에서 2로 가게 된다. 압축과정이므로 압력이 올라가며 이로 인한 일에 의해 엔탈피의 증가도 있다. 일정한 공간