동북아 & 유럽 철도운송의 실정
철도운송이 해상운송에 비해서 약 10,000km 정도 짧지만, 운송비는 해상운송이
가장 저렴하고 운송시간에도 큰 차이가 없음.
해상운송은 법제적으로 이미 체계화되어 있어 철도운송에 비해서 이적· 환적이
적어 화물의 손상이나 분실의 위험이 적으며 컨테이
I. 경의선
경의선의 연결은 경제적 가치 외에도 여러가지 의미를 갖게 된다. 상징적 의미로서 경의선 철도로 서울과 평양 등 남북한의 수도가 하나의 철도망으로 연결된다는 것은 경제적 교류와 실리라는 차원보다 실제로 분단의 벽을 부수는 신호탄이라고 평가.
한반도 중심 시대의 개막은 동북아
2. 궤간 (軌間) (2)
한국, 북한, 중국, 러시아, 일본의 궤간 비교
국 가 명 궤 간 (mm) 비 고
한 국 표 준 궤 1,435 고속전철, 국철
북 한
표 준 궤 1,435
광 궤 1,524
협 궤 762
중국 표 준 궤 1,435
협 궤 762 일부 지방열차
러시아 광 궤 1,524
협 궤 1,067
일본 표 준 궤 1,435 신간선
Introduction
Today’s China
Before we elaborate on our subject, we thought it is important to understand about the present situation of China. Thus, by comparing both China’s current and expected future situation, we’ve divided our sub-directions.
After implementing an open economy, China has been rapidly developing and eventually, they took a pos
With the rapid development of the economy, political economy plays a more and more important role in commerce, so does the government reaction in fixing the defects in recent capitalist economy.Polanyi's "The Great Transformation" is a broad, sweeping work that encompasses history, sociology, economics and political science. MacIver writes that the book's particular relevance for a political scie