1. 카르노사이클 [Carnot cycle]
카르노순환이라고도 한다. 카르노는 [그림]과 같은 2개의 등온변화와 2개의 단열변화를 가상하고, 기체를 등온팽창 → 단열팽창 → 등온압축 → 단열압축의 순서로 변화시켜 처음의 상태로 복귀시키는 열역학사이클을 발표하였다. 그 결과 사이클의 열효율은 기체 종
연소기에서 연료를 분사시키고 점화과정을 통해 에너지를 얻게 된다. 이 에너지를 이용하여 추력을 얻게된다.
터빈은 구조상으로 보면 단면적이 약간 커지는 디퓨저 역할을 할 것처럼 보이지만, 실제로는 블레이드로 토크를 얻고 이를 축으로 연결된 압축기로 전달하는 역할을 한다. 이 축을 샤프트(S
1. 내연기관의 개요
1-1 내연기관의 정의
열기관(Heat Engine)은 주로 화석 연료를 연소시켜 발생되는 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치를 말한다. 열에너지원으로는 태양열, 지열, 핵에너지까지 고려될 수 있는데, 주로 화석 연료인 석유와 석탄이 주된 열에너지원으로 활용되고 있다. 열에
Combustion) 기술을 적용하였다. DOC는 연료와 산소를 연소실 내부에 고속으로 분사하여 급격한 순환 운동을 유발함으로써 연소 지역을 넓게 하면서, 고온부의 발생을 막을 수 있는 장점이 있다. 연소기 내에 넓게 분포하는 DOC 화염의 특성으로 인해 강재의 균일 가열효과가 확인되었으며, 국부적인 고온부
연소기술은 연소에 필요한 공기로부터 고순도 산소를 분리하여 연소기에 공급함으로써 연소효율 향상 및 연소 과정 후 배출되는 가스중 이산화탄소의 농도를 높여 회수가 용이하도록 한 기술이다. 연소효율 상승과 함께 배기가스 내 이산화탄소의 농도는 80% 이상으로서 별도의 회수기술 적용 없이 수