1. 차세대 엔진의 현황
위기 뒤에는 기회가 찾아온다고 했던가.
산업혁명의 기원에는 우리가 알지 미처 알지 못한 숨겨진 사실이 있었다. 인류에게 유래 없는 물질적 풍요를 안겨준 산업혁명, 그 산업혁명을 촉진하게 된 계기는 16세기 중엽 이후의 목재 자원의 고갈이었다. 이 연료 위기를 극복하
60년대부터 자동차가 환경에 미치는 영향이 증가하면서 배출가스를 줄이기 위한 노력이 꾸준하게 지속되어 삼원촉매사용, 배기 재순환장치 (EGR), 증발방지 캐니스터, 엔진 전자제어, 공연비조절장치 개선, 각종 센서사용, 연료인젝터를 사용한 포트공급방식(port fuel injection) 등의 기술에까지 도달하였다
압축비는 다음의 식으로 나타낼 수 있다.
( : compression ratio, : clearance volume, : displacement volume)
압축비는 내연기관의 열효율을 결정하는 중요한 parameter이다. 이상적인 Otto cycle의 열효율의 식은 다음과 같이 표현된다.
( : thermal efficiency, : compression ratio, : specific heat ra
압축되어 고온 고압의 상태가 되며 화염이 도달하기 전에 연료가 스스로 연소되는 Auto ignition(self ignition)이 일어나게 된다. self ignition이 발생하면 순간적으로 압력 불균형이 생기고, 이로 인해 압력파가 발생하여 실린더 내에서 왕복운동을 하는데, 이 현상이 바로 knocking이다. knocking이 일어나면 발생한
실린더 안의 압력, 연소시간, 연소율, 실린더의 부피 등을 정확히 측정할 수 있으면 실제 Otto cycle의 효율이나 생성되는 일도 우리가 쉽게 구할 수 있다.
다음부터 본격적으로 CNG 버스 폭발의 원인과 해결방안을 알아보도록 하겠다.
CNG 버스 폭발의 원인은 대체적으로 연료통에 있다는 사실을 많은