Container Freight Station) 컨테이너화물 집하소
한 명의 화주가 1개의 컨테이너를 가득 채울 수 없는 LCL 화물(소량화물)을 인수하여 컨테이너에 채워 넣거나 내장 화물을 컨테이너로부터 꺼내는 작업을 하는 장소.
☞ 주로 LCL 화물에 대해 선적시의 적입(vanning(stuffing)) 및 양화 시의 devanning(unstuffing) 작업이
적재하는데 이용되는 기기이다. 컨테이너의 운반용으로 주로 사용되며 컨테이너의 적재 및 위치이동, 교체 등에 사용되는 산업운반용의 산업차량이다.
0 긴 붐(Boom)을 이용하여 컨테이너를 야드에 적치 또는 하역작업을 하는데 주로 사용하고 만재 컨테이너(Full Container)를 취급할 수 있는 장비이다.
Container Yard : 컨테이너 야적장)나 CFS(Container Freight Station : 컨테이너 화물조작장)가 보세창고의 역할을 하므로 화물통관을 위하여 임해의 보세창고에의 입고가 면제되어 화물의 보관비가 절약된다.
(다) 포장비의 절감 : 컨테이너 자체가 상품의 외포장의 구실을 하므로 컨테이너 수송화물은 포장비가
1. 컨테이너선의 종류
컨테이너를 나르기 위한 컨테이너선의 종류를 선형에 의한 분류 3가지와 하역방식에 의한 분류 3가지로 나누어 설명하면 다음과 같다.
(1) 선형에 의한 분류 3가지
1) 컨테이너 전용선(Full Container Ship)
갑판과 선창이 컨테이너만 적재할 수 있도록 설계된 컨테이너 전용선
국제운송
해운이란 영업적 목적을 달성하게 위하여 해상에서 사람이나 화물의 장소적인 이동을 이루는 것을 말한다. 1980년대 중반 이후 Siberian Land Bridge, US Land Bridge, US Mini Land Bridge(MLB) 등에 의한 해륙연결운송이 점차 확대되어 가고 있다. 국제운송은 크게 보면 물류관리(logistics)의 연장이라고 할 수