장치용 DPNR(Diesel Particulate & NOx Reduction) 제조기술도 DPF 기술 등과 더불어 오늘날 많은 각광을 받고 있고, 그 필요성을 실감케 하는 기술이 되어 가고 있다.
위 기술들은 자동차 배수구의 매연저감장치 기술 중 특히 환경오염 물질 (NOx) 배출이 심한 디젤엔진 배기가스정화용 기술인데, 디젤엔진의 환경
매연이나, 카드뮴, 납 , 플루오르화수소, 염소 등 유해물질은 엄격한 배출기준을 설정하여 규제한다. 광화학 스모그 대책을 위한 탄화수소의 배출규제, 옥시던트 개선 등에도 주력한다. 개별적 발생시설의 규제만으로 환경기준의 달성이 어려울 경우에는 지역을 지정하여 그곳의 공장에서 나오는 배출
저감방안을 소개하고 검토한다.
바이오연료의 자동차연료로서 가능성 검토를 검토해 본다.
저공해자동차, CNG시내버스 확대 보급등 국가차원의 연구과제들에 대해 소개한다.
대체연료를 소개한다 (바이오 연료를 제외한 부분)
저감장치 및 저공해 자동차의 보급계획 및 기술지원에 대해 알아본다
공기 중에 가라앉지 않고 오래 떠다니는 매우 작은 먼지이다. 크기는 지름이 10㎛ 이하로서 눈에 보이지 않을 정도로 매우 작다.
미세먼지는 황사, 도로, 공사장, 자동차 배출가스 등에서 주로 발생해 집안에서는 조리를 할 때나 담배를 피울 때도 나온다. 연소작용에 의해 발생되므로 황산염, 질산염,
2. 배기가스의 종류
세계 각국에서는 디젤 엔진 배기가스 중 주로 일산화탄소(CO), 탄화수소류(HC), 황산화물(SOx), 입자상물질(PM : Particulate Matter) 및 질소산화물(NOx)의 네 종류에 대해 배출 규제기준을 만들어 적용하고 있다. 이 중 더욱 큰 문제를 야기하는 것은 질소산화물과 입자상 물질이다.
❍