◈ 클러치(clutch)구조 및 종류
1. 클러치 역할 : 엔진과 변속기 사이에 설치되어 기관에서 출력되는 회전력을 차단하는 역 할을 함
2. 클러치 종류
1) 마찰 클러치 : 마찰 클러치는 플라이 휠과 클러치 판의 마찰력에 의해 엔진의 동력을 전 달하는 클러치
① 건식클러치 단판식 : 한 장의
클러치(clutch)구조 및 종류
1. 클러치 역할 : 엔진과 변속기 사이에 설치되어 기관에서 출력되는 회전력을 차단하는 역 할을 함
2. 클러치 종류
1) 마찰 클러치 : 마찰 클러치는 플라이 휠과 클러치 판의 마찰력에 의해 엔진의 동력을 전 달하는 클러치
① 건식클러치 단판식 : 한 장의 클
, 연비와 가속성능이 자동변속 보다 우수하고 유체클러치가 아닌 건식단판 클러치가 주를 이루기 때문에 클러치 부분에서 효율이 우수하다. 또한 수동변속기의 변속방식인 Shift, Select가 자동으로 수행되고, 변속과정시의 동력 차단 또한 자동으로 수행되므로 자동변속기의 편리함을 모두 갖추고 있다.
회전수 변화를 가능게 하여 요철 도로 및 선회 할 때 무리 없이 원활하게 회전하게 하는 장치
5) 구동바퀴(Drive Wheel) : 기관의 회전력을 받는 바퀴
◈ 클러치(clutch)구조 및 종류
1. 클러치 역할 : 엔진과 변속기 사이에 설치되어 기관에서 출력되는 회전력을 차단하는 역 할을 함
2. 클러치 종류
제 1 장 클러치 (Clutch)
: 엔진의 동력을 잠시 끊거나 이어주는 축이음 장치.
축과 축을 접속하거나 차단하는 데에 사용된다. 클러치를 사용하면 원동기를
정지시키지 않고도 피동축을 정지시킬 수 있고, 또 속도 변경을 위한 기어 바꿈, 벨트의 걸기 바꿈 등을 할 수 있다. 축과 축의 접속을 푸는