1958. 1 경제공동체(EEC)가 설치되고 1960. 5 자유무역연합(EFTA)이 발족되어 서유럽은 양분되었으나 지역적으로 자유무역연합에 가입할 수 없는 국가들과 공동체와 협력관계을 모색하였다. 공동체가 관세동맹을 구체화하자 회원국 가입신청이 줄을 이었다. 1950년 프랑스, 독일(서독), 이탈리아, 네덜란드, 벨
가스 배출의 급격한 증가 등으로 인해 세계 각국은 자연으로부터의 재앙에 속수무책일 수밖에 없다. 특히 급속한 인구의 증가와 도시화 및 산업화에 의한 환경문제는 이미 인간의 일상생활 깊숙이 그 영향을 미치고 있으며, 환경오염이 자연생태계 그리고 인간생활 자체에 미치는 부정적인 영향들은
규제인 것이다. 이러한 흐름은 환경 규제 조치가 기업의 환경 비용 차이를 야기하여 국제경쟁력에 영향을 미칠 것이라는 우려 때문에 개도국과 후진국들의 강한 반발을 받고 있다. 하지만 국제 무역을 통해 상호 의존이 심화되어 있는 현재의 국제 경제체제 하에서 환경관련 무역 규제조치는 환경 규제
규제 즉, 경제적 수단을 통한 보복조치가 점점 강화되고 있기도 하다. 이에 따라 국가의 부의 상당부분을 외국과의 무역에 의존하고 있는 우리나라의 경우 국제환경협약에 민감해질 수밖에 없고, 오늘날 국제적 환경협약의 진행 추이를 살펴보고 국제환경협약이 미치는 영향과 그에 대한 기업, 정부의
규제가 날로 엄해지고 있어 환경친화적임 자동차를 생산하기 위하여 거액의 자금을 연구에 투자하여 현재의 자동차를 대체할 생태공학적개념을 도입한 미래형 자동차(ecology car)인 연료전지 자동차의 개발은 양산화 직전 단계까지 와 있으며 세계자동차 업체간의 인수,합병도 대부분의 경우 이러한 목